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    游艇邮轮

    冠状病毒对美国游艇制造业的影响

    发布日期: 2020-08-24  来源:原创 小鱼 船艇会   



      截至2019年底,NMMA(美国游艇制造商协会)对游艇制造企业的首席执行官们进行了关于市场情绪/信心问卷调查,2019年第四季度CEO们对行业的信心上升,88%的CEO表示,目前市场保持平稳并稳定增长中。来自游艇制造企业、游艇发动机和配件制造企业的高管中,一半以上的人对未来6个月的业务状况保持乐观态度。当然,这种情绪是基于2019年游艇销售量的数据而来, 2019年美国新游艇售出了超过28万艘,是自2007年以来销量第二高的一年。
      2020年初游艇行业依然维持这种增长势头。美国2月份游艇注册数量同比增长10%,前两个月的同比增幅为11%。大部分主要产品的销量都出现了同比增长,包括铝合金钓鱼艇(增长18%)、浮筒(增长11%)和玻璃钢游艇(增长7%)。据亚特兰大SunTrustRobinson Humphrey证券研究主管、行业分析师迈克尔·A·斯沃茨(Michael A. Swartz)说,即使在新冠肺炎席卷美国的时候,游艇销售一开始仍保持得相当不错。随着新冠病毒的猛烈攻击,情况陡然下降,斯沃茨估计到2020年底美国的新游艇销量将下降20 - 25%。
      宾士域游艇是第一个宣布暂停推进系统和游艇生产的主要制造商,紧随其后的是雅马哈游艇。总部位于密歇根州的博纳多集团、Malibu 游艇、MasterCraft游艇、chriso - craft游艇、Dometic 集团、Ritchie Navigation公司以及其他数十家产业公司也相继宣布全部停产或部分停产。Regal Boats宣布整合其在佐治亚州瓦尔多斯塔(Valdosta)的三条产品线。Regal首席执行官Duane Kuck表示,冠状病毒对经济的影响迫使公司在Valdosta工厂的合并和关闭。“我们整合制造业务,降低生产成本,同时提供更清晰的重点,更精简的运营,并加速持续改进流程”,Kuck说。
    最近,北极星公司(Polaris Inc.)宣布战略调整,将重点投资海洋产业,着眼于旗舰游艇品牌上。因此,北极星公司于6月停止在印第安纳州工厂生产的Rinker、Striper和Larson FX品牌。“这个决定是在深思熟虑之后做出的,”Bob Mack说,他是北极星公司市场以及船舶业务的总裁,也是公司发展和战略部的副总裁。“我们已经做好了充分的准备来扩大这些品牌,提高其在海洋产业领域的存在感。但今天,考虑到市场动态和围绕COVID-19疫情影响的持续不确定性,我们决定不再继续投资必要的资源来维持和发展Rinker、Striper和Larson FX,并将停止这些品牌的生产。”这一决定需要关闭锡拉库扎工厂,这将导致120个工作岗位被取消。受这一决定影响的失业员工将有机会在北极星船公司的埃尔克哈特园区工作。
      “在此,我们对员工、经销商、销售代表、供应商,尤其是我们的客户造成的影响深表歉意,”Mack继续说道。“然而,今天的决定将使我们能够将大量资本用于Bennington, Godfrey and Hurricane 品牌的业务增长和创新,并加强其经营领域的领导地位。”北极星公司将继续为Rinker, Larson FX和Striper船只提供客户服务和零部件支持,并将履行我们船厂的责任和义务。该公司将继续在位于印第安纳州埃尔克哈特的两个园区生产Bennington, Godfrey和Hurricane 三大品牌。北极星公司在2019年收购了Larson FX和Striper品牌,并在2018年收购了Boat Holdings旗下的Rinker品牌。
      NMMA于2020年2月底至3月9日对其成员企业进行了另一项调查,调查COVID-19疫情对生产企业的影响。558名受访者被问及对其供应链和业务的影响、他们的财务预期和应急反应计划。78%以上的企业表示,围绕COVID-19疫情的不确定性可能对其业务产生(负面)财务影响。超过53%的制造企业预计,未来几个月它们的业务将发生变化。35%多一点的受访者说,他们正面临供应链中断的问题。受访者中有50.8%的人认为自己的公司有紧急事件应对能力,而49.2%的人认为没有。
      受访者也被问及一个开放式的问题,关于可以帮助他们应对这一特殊时期的五大资源信息:非政治性和非耸人听闻的信息,特别和企业相关的;明确和及时更新病毒对于社会活动的限制;其他公司应对措施;美国疾病控制与预防中心和美国国立卫生研究院的明确指导方针和协议;快速和早期的检测资源。
      在评论供应链中断时,受访者指出了零部件延迟交付和延迟交付给客户的问题。虽然有些人说,这些破坏“在现阶段是可控的”,但它们确实造成了“一些额外的成本”。许多人提到必须找到“替代供应商”,虽然中断被描述为“目前轻微的”,但“如果减速持续到下个季度之后”,预计将变得更加严重。
      在讨论运营时,受访者预计会出现业务放缓和“客户需求减少”。其他回复提到“评估工作时间表和库存水平”,处理“在家工作的请求”,并实施“业务连续性”响应计划,包括减少旅行、整肃工作场所卫生、限制面对面交流和“在车间错开轮班以弥补高于正常水平的缺勤”。在应急计划方面,受访者提到了限制外部访客、“微调”现有的连续性计划和提供“更宽松的休假政策”。
      游艇业已经在应对冠状病毒的特殊时期行动起来了。Tige Boats Inc.宣布,他们于4月3日在其位于德克萨斯州阿比林的一家船舶制造厂开始生产个人防护装备(PPE)。该公司表示,每天将生产并捐赠约500个护脸罩以及口罩等其他需求量很大的个人防护装备。“我们的团队一直在不断调整以适应这艰难的一年,”查理说,他是Tige公司的首席执行官。“我们的目标是用人才大军对抗COVID-19,尽快回归正常生活。”
      由200多名员工组成的Tige团队,将以替代轮班运行,只要个人防护装备的需求仍然很高,就会继续生产。该公司还向位于德克萨斯州总部的当地医院捐赠了2000多套防护服。Tige制作了一个培训视频和模板供其他船厂参考。如果您认为您的企业有能力生产PPE,并需要设计规范和说明,请联系Jean Wagner (jwagner@tige.com)。
      Centurion和Supreme船厂也向加州莫德斯托的纪念医院捐赠了个人防护装备。他们还制作了大约1000个面罩,捐赠给当地的医疗保健社区。
      Nautique公司正在为佛罗里达州中部地区的当地医疗机构缝制口罩。他们的室内装潢部门团队提供了家用缝纫机和织物。Nautique公司还购买了更多的缝纫机和布料来生产面具。奥兰多健康公司(OrlandoHealth)向Nautique公司伸出了援助之手,因为他们有特殊的医用纤维,但他们的供应链没有能力将这些纤维制成口罩。Nautique公司正在把这种布料变成医院用的口罩。
      Watershed Innovation和Nautique公司合作,生产医疗级面罩。可口可乐佛罗里达公司捐赠了1700磅的塑料,但需要设备和机械来加工这些塑料卷。这些塑料卷在正确的工艺设备上被激光切割成可使用的产品。
    Parker公司向北卡罗来纳州博福特的医疗机构捐赠了经过N95认证的口罩和防护服。“我们的团队在危机时刻帮助鼓励当地社区居民。”他说,“我们的团队一直努力工作,尽量为本地的医疗保健社区带来帮助和鼓励。我很荣幸能在这个团队中工作,即使在危机中,他们仍在为‘让生活更好’而努力工作。”
      宾士域集团基金会向红十字会捐款5万美元,并邀请世界各地的宾士域集团员工考虑为这项事业捐款。所有宾士域集团员工的捐款将由该基金会支配。此外,该基金会还向 Salvation Army Metropolitan Division分部捐赠了1万美元。宾士域集团首席执行官戴夫•福克斯(Dave Foulkes)表示:“在这个非常具有挑战性的时期,我们必须继续寻找机会,帮助我们的员工、客户和我们生活和工作的社区。我们现在都需要尽自己的一份力,把这条曲线拉平,把我们的资源借给最需要的人。”
      在全球范围内,宾士域集团正在寻找机会生产急救人员急需的口罩、呼吸机部件和其他产品。例如,宾士域集团已向全美各地造船设施附近的首批救援人员捐赠了1.5万个口罩。水星公司还向位于威斯康星州丰迪拉克总部附近的当地医院和应急人员捐赠了1.1万多个口罩。
      Marinco是先进系统集团(Advanced Systems Group)旗下的一个电力产品品牌,目前正在生产用于移动医院和临时急救中心的电气设备。Chaparral 公司通过其母公司向爱心之家捐赠了10万美元。此外,Chaparral 公司向南乔治亚当地医疗设施捐赠了数百个N95口罩。船舶设备制造商HydroHoist宣布,其子公司RotoMoldUSA已签约生产关键医疗材料搬运设备。
      HydroHoist公司的首席执行官Mick Webber说:“在这个非常需要帮助的时候,许多船艇行业的公司都有能力提供帮助,我们的设施可以生产大量对抗冠状病毒传播所必需的产品。虽然我们为我们的吊船机的质量和创新设计感到非常自豪,但更让我们感到自豪的是,我们的努力可以帮助更多在疫情期间有困难的人。”

     信息来源:boatingindustry.com




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